Si lo he entendido bien, y creo que si por como lo has explicado, puedo motar un circuito que tenga:
positivo-resintencia de 100 Omh-enchufe a un paquete de pilas-negativo
otro que tenga
positivo - resistencia de 43,75 Omh -enchufe a un paquete de pilas - enchufe a otro paquete de pilas (en serie) - negativo [(12.5v-9v)/0,08 A=43,75 Omh]
Tres paquetes de pilas no se pueden cargar ya que el voltaje del barco no da para tanto: 4,5*3=13,5; 13,5<12,5
Para cargar cuatro paquetes de pilas se puede repetir la linea dos.
Es decir, con tres resistencias se pueden cargar hasta cinco paquetes de pilas, y lo que es más importante, pueden ser un número par o impar de paquetes.
El valor de 4,5 v es el resultado de 1,2v que tiene cada pila por la mayor intensidad que hay que darles para que cargue (1,25). Así:
1,2*3*1.25=4,5.
Suponiendo que la alimentación del barco varíe de ese valor de 12,5 v. Supongamos que llegue a los 14v, lo único que ocurre es que la intensidad de carga es mayor:
(14v-4.5v)/100 Ohm= 0,095 A
No creo que esta diferencia de intensidad sea excesiva.
Hasta aquí vas bien.
Solo me queda una duda, si los cálculos son así ¿Cómo es posible pasar de una resistencia de 120 Omh (2w) a una de 5w (¿300 Omh?)
Aquí no entiendo nada. ¿De dónde sacas los 120 Ohm y 300 Ohm?
La disipación de una resistencia viene dada por su tamaño y construcción. Quiero decir, una resistencia de 100 Ohm de 2 mm x 10mm puede disipar máx. 0,25 W. El máx voltaje que puedes aplicarla es de V=(WxR)^1/2=5 V. Si le metes 6 V la quemas. Entonces tienes que usar una resistencia de 100 Ohm 0,5 W de 4x15 mm. (Valores ejemplo para ir por casa).
Con 300 Omh la intensidad de carga sería de: (12,5 v-4.5v)/300 Omh=
0,026 Amp, con lo que el tiempo de carga sería de unas cuarenta horas.
Eso es cierto, pero ¿qué hacen ahí los 300 Ohm?
¿Que falla en este cálculo?
Tus conocimientos de electricidad 
Es broma.
Un millón de gracias, es todo mucho más sencillo de lo que pensaba.