Cita:
Originalmente publicado por Atnem
Me adelanto a Simbad (y que luego él aclare lo que sea):
No, ya que la escota de sotavento no tiene porque estar cazada si la altura de la botavara (alabeo) se consigue mediante el uso de la trapa.
En ese sentido, tener la segunda escota (a sotavento, para pasar luego a barlo) es una ventaja en una trasluchada, ya que se puede utilizar como freno teniéndola cazada y pasada por un winch con un par de vueltas.
|
Gracias Atnem por la aclaración, eso ahora ya me quedó claro. Pero virando por avante, si pretendemos seguir navegando con el mismo angulo respecto al viento, tendremos que volver a cazar la nueva escota de barlovento ¿no?, cosa que me evito llevando el carro al medio y virando, simplemente la mayor quedará exactamente igual que estaba. No sé si me explico bien (me refiero sobre todo cuando vamos ciñendo y tenemos que virar repetidas veces manteniendo ese mismo angulo con el viento).
Gracias y
