[anboro]

. . V

Ya hacía tiempo que el sol se había levantado y se escuchaban las voces provenientes del puesto pesquero que recibía los barcos del alba en su malecón de piedra.

A pesar de la fría atmosfera ambiental, que no recordaba el esplendido día anterior, la jornada prometía.

Los vivos colores de los pesqueros se reflejaban en el agua, como dibujados por un pintor tembloroso, coloreando las aceradas aguas.

Los conocidos pasos del armador del rojo y decrépito Meteoro los sacó de lapasividad.

- Buenos días… No hubo respuesta; replicó sólo un gorgoteo seguido de un leve rumor de las bombas de achique.

Valiant … ¡Valiant!, he dicho buenos días.

- ¡Ya está bien!; deja que haga mis ejercicios matinales. ¿Quieres que me tenga que hacer una proctología? , con lo que eso duele.

- Perdóname… no sabía…

- Cuando tengas mi edad lo sabrás.

- Pero si somos casi casi igual de viejos. Aunque tenga el casco de fibra soy uno de los primeros Swan de la historia.

- Dejemos eso, no estoy para confesiones a estas hora de la mañana, teníamos que hablar de…
- Las fragatas

- Sí, las fragatas inglesas.

Actualmente la mayoría de nuestros armadores cuando oye la palabra fragata se imagina un barco de guerra, pero a nosotros nos interesa el relativamente pequeño barco muy corriente en aguas inglesas que servía como auxiliar y que era bastante estrecho con calado profundo,enjarciaba un solo palo y un largo bauprés que podía calzar varios foques.
Tenía que correr a la fuerza, le iba la vida en ello

- ¿Cómo que le iba la vida en ello?

- Porque si no fuera así sus patronos se quedaban sin trabajo.

- No entiendo.

- Creo que será mejor que te comente dos imágenes.

Bippp

　
En esta pintura se ve la recalada y salida de los barcos en un puerto. El que sale probablemente haya dejado al práctico en su chalupa que podría ser la que




está a su popa.

El barco que entra enseña una enorme bandera roja; era la señal convenida de que estaba esperando un práctico para que le ayude a entrar.
En esos tiempos los prácticos no estaban regulados; tenía el trabajo el primero llegase, por lo que se efectuaban continuas regatas entre los botes para llegar primero al barco.
　


　
Y aquí los tenemos tratando de ganarse su pan.

De estas experiencias nacieron las fragatas; con su proa vertical, el largo bauprés para envergar varios foques, el casco pintado de negro, estrecho, profundo y sobresaliendo poco sobre el agua.

En 1890 nació el Pearl; era un barco de ese estilo pero construido con maderas livianas, diseñado exclusivamente para regatas que fue el modelo de todos los de su quinta.

Bipp



Y de él vinieron al mundo estas bellezas que se fueron perfeccionando en las regatas.
　



　
Y duramente
　



　
Dando como resultado el Mosquito un cutter de acero de 59 pies de eslora y 15 de manga, con unas formas alargadas y estrechas tanto proa como en popa.

Lo más de lo más.

Tú sabes cómo son los británicos, con lo suyo y sus barcos. En esa época se creían los reyes de mambo acostumbradas a imponer por la fuerza sus ideas y falsear sistemáticamente la realidad pro domo sua.

Es lo que tiene por haber poseído un imperio que cubría más de la cuarta parte de toda la superficie de la tierra en contraste con el global mundo presente donde un londinense puede conducir su Audi a una taberna irlandesa para beberse una cerveza belga; comprarse una pizza italiana, o un kebab turco o quizás un kombdi vade indio para ir después a su casa y acomodado con muebles suecos , comérselo en una vajilla portuguesa sobre mantel chino, bebiendo vino francés; mientras ve un partido de futbol de la liga española en un televisor japonés.

Contra costumbre entonces estaban equivocados porque en contra tenían a los sloop de sus primos, que nacieron libres de prejuicios históricos y con otra filosofía, como ya te dije, y eran un hueso muy duro que roer.

- Antes dijiste "cutter" y ahora dices "sloop" para referirte a los barcos ¿porqué utilizas esa terminología? ¿No podrías decir simplemente yates?

- Es un pequeño homenaje a los creadores holandeses que decían sloep o kotter a los barcos que se podían embarcar en otros barcos más grandes para su transporte.

El cutter es la fragata inglesa con su casco estrecho y profundo y el sloop el balandro americano con casco ancho y poco profundo.

Dos ideas en liza.

De la bocana provenía un ronco sonido que provocaban los escapes de los dos motores de 1.200 caballos de la lancha de vigilancia pesquera.

Al cabo del tiempo la embarcación, de unos 18 metros y medio, entró en el puerto dando una vuelta por delante del embarcadero pesquero y súbitamente salió del puerto con la exhalación de una estrella fugaz con un atronador rugido de sus motores, probamente con los mandos morse a tope, dejando una intensa fumarada y en las blancas aguas agitadas un rastro tornasolado.

- ¿Estarán matando un pez para esta exhibición?

- Probablemente… y a nosotros.