Vaya por delante que creo - intuyo - que buscas respuestas generalizadas, y eso es más que peligroso, pues cada caso puede tener una respuesta distinta, aunque haciendo una aproximación, contesto lo que creo:
Cita:
Originalmente publicado por Haize Alde
...¿En qué varía una misma vela con diferentes alunamientos de baluma?
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El alunamiento consigue dos cosas principales: aumento de la superficie vélica, lograda principalmente en la parte superior, que es donde hay más viento, y mejor rendimiento de la vela. De hecho, eso segundo es más importante que lo primero y obedece a razones aerodinámicas que requieren una larga explicación.
Cita:
Originalmente publicado por Haize Alde
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¿El tamaño de las velas responde a criterios de diseño exclusivamente?
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No. El tamaño está relacionado con la fuerza vélica que el diseñador busque para un barco determinado.
Cita:
Originalmente publicado por Haize Alde
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¿Un génova pequeño exige un trimado más fino?
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En general, si, pero eso depende mucho del corte de esa vela.
Cita:
Originalmente publicado por Haize Alde
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¿Se puede conseguir en un barco con un génova pequeño mejores prestaciones que con uno grande?
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Eso lo veo muy dificil siempre que ese "grande" esté por debajo de su rango máximo de viento. En condiciones extremas, eso también puede ser cierto en vientos muy, muy flojos.
Cita:
Originalmente publicado por Haize Alde
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¿Compensa una mayor más grande un génova más pequeño?
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Cuidado que aquí se trata ya de equilibrios vélicos, con la resultante de ambas velas y su interacción. Complicado responder. Es de suponer que el diseñador del barco,
diseña todo el aparejo bajo una perspectiva o la otra según determinados parámetros o pareceres. Cambiar eso puede ser algo muy aventurado.
Fuera de las consideraciones anteriores, además de otras ventajas,
podría decirse que a igualdad de metros cuadrados, es más eficiente un aparejo con más metros en la mayor que al contrario.
Cita:
Originalmente publicado por Haize Alde
...¿Puede el trimado -debe- subsanar deficiencias de diseño de las velas?
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El trimado puede subsanar - en parte - algunas deficiencias de las velas, pero no debería utilizarse para eso. Pero está claro que por ejemplo, el trimado de una mayor embolsada no es el mismo de cuando esa misma mayor salió de la velería.