Efectivamente, tiene pinta de que te está entrando presión de los cilindros en el circuito de refrigeración, y eso solo puede pasar a través de la culata, no hace falta que se queme para que ocurra. Un poro puede salir por las causas más peregrinas, un mal ajuste de la culata contra el bloque por mal reparto de la presión de apriete, un defecto de fábrica en la junta, un arañazo en el plano de la culata o bloque... en fin, hay varias causas que te pueden derivar esa presión al circuito de refrigeración.
Observa que no haya aceite en el agua del vaso expansor ni agua en el aceite del cárter.
Por otra parte, no es aconsejable navegar con el motor en esas circunstancias, ya que de aumentar la presión, pueden empezar a reventar manguitos. Esto te lo digo desde mi proia experiencia, en mi Peugeot 605 tuve este problema y empezó a dar la cara reventando manguitos. Los cambié todos, y al final tuve que cambiar la junta de culata y hacer planos.
