Gracias.
Me temo que según el libro de taller, esta culata no admite rectificado.
Ví el kit que mencionas con casi todo lo que pones por unos 500€ en parts4engines.
Creo que me animaré a cambiarlo todo.... ya veré...
Tarar inyectores, en palma, me clavaros casi 100€ por los 4, casi el doble de lo que me dijeron en principio. Y repasar la bomba, 315, precio de taller. Un poco careros sí son. Es lo que tiene vivir en una isla.
Pero alguien sabe cómo sacar las guias de válvulas viejas? y para sacar las camisas, cómo hacer un extractor?
Gracias.
