[J.R.]

Originalmente publicado por bayestrinque

Un saludo y unas sidrinas, que yo también estoy en ASturias como el que inició este foro, y os invitamos a sidra a todos los que no esteis en esta bendita tierra (¿Para cuento el emoticono escanciador?)

Mi tohatsu 50 CV automixing 2 tiempos le pasa algo parecido, aunque no se si es el mismo problema.

PAsa de vez en cuando EN FRIO.

1. Conecto el cortacorriente.
2. Saco el aire
3. El acelerador de mano a 1/3
4. Contacto y llave a la posición de arranque
5. Se oye clac y ... adios batería, la sonda se apaga indicando que la bateria acaba de morir.
6. Vuelvo a intentar arrancar, pero ahora ya no hay ni clac, está todo muerto.
7. Desconecto el cortacorriente
8. Muevo a mano el volante de inercia alante y atrás 1-2 cm
9. Conecto el cortacorriente
10. Contacto y llave a la posición de arranque y pasa una de estas dos cosas
10. a) Arranca sin problema
10. b) Vuelve a dar el mismo fallo, repito, y nunca pasó de la tercera que arrancó.

Se lo dije al de la naútica, hace 2 y hace 1 año otra vez, lo miró y dijo que en 50 intentos sin problemas.

Siempre lo hacia EN FRIO`. Pero este fin de semana lo ha hecho EN CALIENTE, y eso me preocupa.

¿opinais que es lo mismo que a mi paisano de asturias? ¿lo del relé?

Y mi problema es ¿de que caja negra habláis? ¿está en el motor? ¿Donde está si no? ¿donde compro un relé? ¿Como es? Siento mi desconocimiento de los motores

Y gracias por todo

Mi viejo coche (un Fiat Tipo) hacía exactamente lo mismo. Y siempre en caliente, en frío arrancaba sin problemas. Mi mecánico me dijo que eran las escobillas del motor de arranque, que estaban sucias. Las limpió y no se repitió el problema...