[Kane]

Originalmente publicado por Geronimo

Hola Kane. Ya habia entendido lo del pulsador. Pero ahora lo que no entiendo es un cuarto interruptor con llave, ¿estaria conectado en "paralelo"?.

En serie. Es para sustituir el sistema de llave en cuadro si se te avería (caro) o te apetece. Así lo puedes llevar y esconder donde quieras. Quitas la llave y anulas los pulsadores. La dejas puesta y conectada y manejas el arranque/parada con los pulsadores, a mano.

Debo ser de los que nacieron tontos.

Ya somos dos. Pero eso tiene arreglo Los otros, no

Y puestos a preguntar, ¿dejaré algun dia de ser tonto?
Era broma....la pregunta de verdad es una duda electromecánica. Como veo que entiendes y te gusta dar explicaciones, ahí va:¿como apretando un botón deja de funcionar un motor de gasoil, sinó lleva bujias? En mi furgoneta giro el contacto y ya está. Tampoco sé porqué. Pero de hecho son dos preguntas:
1-¿porqué para?

Porque quitas la corriente -con la llave de contacto o con un pulsador- (o se la das, en ciertos casos) a una pequeña electroválvula que de un modo u otro corta el paso de combustible y está en la bomba inyectora. Hay sistemas old-fashioned (carcas) en los que un electroimán tira del estrangulador de la bomba.

2-¿porqué en muchos veleros hay que pulsar un botón?

Por lo de arriba. En otros hay que dar atrás al mando de gas y este actúa sobre un pulsador (microrruptor).

Edito: este sería el de parada de los tres propuestos.

Grácias.

No se merecen.

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