Cita:
Originalmente publicado por Flying Dutchman
Buenas:
Cuando el desaparecido Sir Peter Blake dio la vuelta al mundo con Robin Knox Jhonston en el cata Enza New Zealand, llegando al hemisferio norte corrieron un temporal del sur con olas de 15m y vientos de 70 nudos.
El cata a palo seco volaba a 20 nudos de velocidad.
El miedo que tenian era el de clavar la proa en la ola de delante y volcar el juguete.
Hicieron lo siguiente, largaron por la popa de cada patín mas de 20 mts de cadena y al final de la misma un ancla de capa por patin.
De esta manera frenaban el barco y evitaban clavarse en las olas de delante, y ojo, eso que iban a favor de las olas y sin velas.
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En este video se ve en el minuto 6.26 la operacion. No es lo mismo un catamarán que un monocasco y menos de acero. En el caso del Enza en el Jules Verne Trophy como dices FD se volaba a 20` a palo seco, muy poco antes de cruzar la línea entre Cabo Lizard y la isla D´Oessant y esto es imposible de coger en un monocasco de acero.
Humildemente y me igual que nadie se lo crea, ya había otro barco detrás nuestro para corroborarlo, con fuerza 9 hemos cogido 16 nudos en las champas en un 36 pies con solo un rizo, en el Mediterráneo, ni se me ocurría remolcar espías, ni a él tampoco.