Markuay, no hay tiempo, ni presupuesto ni fuerzas para pensar que hay algo más fastidiado más allá de lo que tengo entre manos, osea culata y alrededores.
El tornillo que pones de escape es justo el que se me quedó la cabeza en la mano, los otros dos salieron sin problemas.
Aunque no soy creyente, le pondré un par de velas a la virgen de la culata seca para que todo vaya bien con lo mínimo confiando en la dureza y buena fabricación del motor.
Que es lo mínimo, demasiado.
Efectivamente la corrosión no es normal, creo que es por estar el barco cerrado demasiado tiempo sin moverse.
