Cita:
Originalmente publicado por TAMAMOANA
Portbo, en pasar la frontera con Europa, ya es otro mundo. No entiendo el por qué, pero es así. 
Gracias por el enlace.
Por cierto, en el hilo de Markuay, veo que en su yanmar, ha cambiado el sensor de agua por uno de superficie en culata. Acabo de percatarme que es mejor, porque el original o similar dispara a 110-115 grados y el de contacto, a 97, diferencia entre avisar cuando empieza a preocupar un calentón a cuando ya lo has tenido 
Por si este dato le sirve a alguien.
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TAMA; en el mio lleva un sensor de temp. de culata pero de sañal y otro original en el bloque que dispara a 65ºC.
. Esta al lado del termostato. Lo he cambiado por otro de señal de temp. y alarma de 115 de FAE, pero lo veo elevado de alarma. En aceite he sacado el sensor de alarma de 0,20 que llevaba y lo sustituyo por lectura de presion y alarma de 0,60bar. El dar la solucion pasa por ver las roscas y las opciones de sensor para las mismas, al no tener los fabricantes unificados sus criterios.