Ningún problema en 1 pendiente típica. Te sobra coche...
Las primeras veces castigaras un poquito el embrague al iniciar la subida, hasta que le pilles el truco.
Llevate un cabo largo, para evitar mojar el coche de agua salada y/o traccionar en verdín (este problema en el mediterraneo es menor, en el Atlantico si usas la rampa en bajamar es grande)
Para bajarlo, 1º quitar luces al carro y luego amarras el cabo al carro, desenganchas de la bola, y vas dejando bajar, usando la bola de remolque como palanca, que haga freno el cabo por su fricción, según peso y pendiente ya tu ves si con 2 vueltas es suficiente, normalmente si, corre bien el cabo y va bajando el remolque, sino pues 1 vuelta.
Para subir, con un as de guia en el carro, y en la bola 1 nudo de vuelta de rezón pasada por seno (para que no azoque), tiras hacia arriba el largo de la rampa, y una vez coche y remolque en plano, enganchas el remolque a la bola.
Poquisima gente usa el recurso del cabo. En mi club, siempre.
Por si quieres mirarte las rampas que usamos
www.cntrocadero.net
