Cita:
Originalmente publicado por Kane
Estoy de acuerdo. Pese a que me gusta mucho la teoría expuesta -y tiene su componente de acierto- "ALGO"- llámese arrastre de aceite por los segmentos o entrada por una válvula de admisión, que NO siempre está a alta presión, entre otras cosas, puede provocar una entrada de aceite durante la carrera de admidión.
Por otra parte, si el gasoil ES aceite y produce humos grises/azulados, el aceite, que es psrecido al gasoil producirá esos mismos humos.
Ahora, si se constata que no hay consumo de aceite, pero cero patatero, lo expuesto vale.
PD: Yo HE VISTO -y conozco más casos de oídas- funcionar un motor con el paso de gasoil completamente cerrado, sin posibilidad de pararlo excepto cerrando la entrada de aire, y soltando un humo y gran cantidad de semisólidos más negros que el alma de algunos. O sea, que quemaba MUCHO aceite. Por supuesto, le dije al dueño que cambiara el motor y me hizo caso. Eso sí, tras segunda opinión del técnico de Volvo (carilla).
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eso tambien se puede producir por esceso de aceite en el carter, si el nivel de aceite es muy elevado se crea una autoexplosion y el motor sin suministro de diesel se auto arranca alimentandose del aceite, hasta no poder consumir mas aceite, no veas la cara de algunos cuando quitan el contacto y el motor no se apaga,
, asique los motores diesel si que pueden consumir aceite
