Si el tirante está "a la vista", cualquier mal apoyo de un tripulante puede haberlo doblado. El problema en este caso, como te dice Simbad, es que la "línea más corta entre dos puntos es la recta", es decir, que si el tirante estando recto hacía su trabajo correctamente, al estar doblado sigue haciendo trabajo ( a la tensión de tirar), pero o bien el extremo superior - en la cubierta- se habrá hundido un poco, o bien el extremo inferior del tirante, en la cuaderna o la sentina, se habrá modificado.
Total, que midas con precisión milimétrica el tirante del otro lado, de inserción a inserción, y sólo así sabras si el barco se ha deformado a causa de esto.
Pese a eso, podría no suponer ningún problema más allá de cambiar el tirante por uno nuevo.
Pero..... esto sin fotos es mu difícil de contestar...
