Cita:
Originalmente publicado por Akakus
Aclárame esto. Entiendo lo de controlar desde sota, pero no lo del desvente. Cómo puede el de sota desventar al de barlo?
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Pues si, muchas veces se cree que el cono de desvente es solamente de crujía a sota y no es exactamente así.
Pero lo más importante es que cuando dos barcos están amurados igual y muy cerca, a la que el de sota esté poco más adelantado que el otro, el de barlo recibe un desvente que puede ser tan o más importante que el que se produce a sota.
La razón es que el aparejo del de sota (recordemos que ha de estar algo más adelantado) produce una rolada en el viento de tal forma que al de barlo le llega más cerrado, con lo que le es imposible mantener el ángulo de ceñida. En ese caso, lo más juicioso es virar e irse.
A eso se le llama "posición segura a sotavento", posición que particularmente me encanta y que si se da el caso, busco frecuentemente, pues táctica y anímicamente hace mucha pupa.