Cita:
Originalmente publicado por coronadobx
JR es un placer leerte! Esto me recuerda a lo que en aviacion comercial se comenta sobre los aviones de 2 motores habilitados para cruzar el Atlantico (es decir estar mas de dos hora y media e incluso 3 sin aeropuerto alternativo)
Esta "habiltacion operativa" se denomina en Ingles "Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards" (ETOPS)
Sin embargo en el "argot" aeronautico se le describe como "Engines Turning or passangers swimming" 
Saludos. Coronadobx |
Eso me recuerda a como definían sus tripulaciones al bombardero B-36 "Peacemaker", el primer bombardero de alcance realmente intercontinental. Sus primeras versiones tenían 6 motores de hélice (¡de pistón!), pero para aumentar su altitud máxima y evadir así a la defensa antiaérea soviética, se le instalaron posteriormente cuatro reactores, de forma que el avión tenía 10 motores. Por esa combinación, sus pilotos lo definían como "Six turning and four burning" ("seis que giran y cuatro que arden").
Los seis enormes motores de pistón gastaban tanto aceite que nunca se les llegaron a hacer los cambios de aceite reglamentarios... simplemente, se iba reponiendo el aceite a medida que se gastaba.