Vale, que el daño ya esta hecho. Pero aquí a este Foro, venimos todos a
aprender.
Para mi y con todos los respetos, el Patrón un melón y el Practico, por lla-
marlo de alguna manera, melón y medio.
Analisis desde mi comodo sillón de orejas.
Tipico puerto con barra o con poco calado en su entrada que permite la ola
del llamado Mar de fuera engordar al atracar a tierra. (No hay temporal, solo
Maretón proveniente de algun temporal en alta Mar).
Tipico puerto donde hay que entrar o salir, esperando la situación de marea,
mas conveniente donde la ola sea menor y donde el cronometro para contar
el intervalo de las tres Marias es fundamental.
Aprovechando para entrar (O salir) cuando las olas son mas amables.
El Piloto en la zodiac, no huye, o si, no lo veo bien, parece que una ola lo
envuelve. El del velero, queda inerme de conocimiento a donde vá y el
estress puede hacer todo lo demas.
Por otra parte, con esas Mares entrando por la popa, no queda otro remedio
que llevar cabos o ancla flotante por la popa para cuando la ola rota te
alcance, tener un freno hidrodinamico que aminore la tendencia a cruzarte
la embarcación.
Por supuesto un buen timón y un buen timonel que sepa contratimonear
o contravolantar (Como en los Rallies) y muy fino con el telegrafo para dar
mas o menos potencia a la maquina.
Mi opinión.
¿La vuestra?
Algun video hay por ahí de un pesquerin saliendo del puerto de Candás en
Asturias que sale cronometro en mano. (Salir desde luego es mas facil que
entrar, hay mas gobierno). Tambien hace tiempo os colgué la foto del
Bulkcarrier de 60.000 toneladas "Trasona" entrado por la barra de Aviles, con
la popa bstante elevada por las olas. Espectacular foto.
Coño, la encontré.
Bonita eh.
Saludos
Miahpaih