Hola a todos
Primero unas copas para hacer boca
Ahora al tema: el último año, cuando tenía el barco más de una semana sin moverlo a motor, al conectar la transmisión hacia un gruñido, que se iba al hacer avance y atrás una par de veces y ya no volvía a repetirlo hasta que no se quedaba el barco parado una o dos semanas.
Resulta que ahora que lo tengo fuera he ido a sacar el eje para cambiar el casquillo porque ya tenía algo de holgura y pensaba que de ahi venía el ruido.
Al sacar el eje, no del todo porque el codaste o skeg (¿se escribe así?) impide que salga hacia popa, todo el, la parte que va entre el casquillo y el prensaestopas esta recubierto por una capa de unas 2 décimas de milímetro de cal o sal de mucha dureza, incluso en la zona del casquillo. De hecho, una vez limpia la zona del casquillo, al mover el eje en la zona no limpiada y girarlo gruñía igual que antes de sacarlo. Es decir, el gruñido viene por esa costra de cal/sal.
Ahora viene la pregunta:¿cómo hago para que no vuelva a aparecer de nuevo esa capa de sal y de esta manera eliminar el gruñido y el desgaste de casquillo que debe de producir?
Muchas gracias a todos
Saludos