Re: Diferencias atracar motoras y veleros
Saludos cofrades y cofradas. Como dicen por ahí, cada barco es un mundo. Un barco de 10 metros a vela y con orza tiene una maniobra, si amarras de popa, en la que hay que tener en cuenta hacia donde cae la popa cuando das atrás y la arrancada, (como en todos), hacia delante, para amarrar de proa, pués es más fácil. Una motora de diez metros tiene otro tipo de dificultad, depende de si va con "cola", con eje, con un timón o dos, si lleva hélice de proa, si no la lleva. Es como en todo, hay que acostumbrarse y aprender. Para los que os gusta ver maniobras, cuando podáis, fijaros en lo que se puede llegar a complicar la maniobra cuando una motora lleva hélices "arneson", hélices de superficie, e intenta amarra de popa a un muelle o pantalán por el que no pasa el agua por debajo. Para los que no las hayáis utilizado nunca, explicaros que funcionan como las colas. Les puedes variar la altura a voluntad. Cuando arrancas están abajo del todo, a medida que los motores van subiendo de vueltas y el barco va cogiendo arrancada hay que ir subiendo las hélices, sales disparado con muchísima aceleración y se levanta un chorro de agua hacia arriba bastante grande. Son hélices bastante grandes, mas de lo que sería normal en el mismo baco en caso de llevar hélices convencionales, con mas palas que parecen cuchillos y que mueven una cantidad tremenda de agua. De ahí la gran dificultad para amarrar de popa con ese tipo de hélice pues al mover tanta agua, cuando haces atrás para amarrar, esa misma agua rebota contra el muelle y te vuelve a sacar del amarre.
¡¡ Vaya tocho que os he largao !!
Saludos
Luis
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