Yo pensaba q es como tu dices. Pero no. Al parar el motor mientras el eje sigue girando (en avante), ayudas a q las palas de la helice se pogan en bandera, o sea q pierden totalmente el angulo de ataque, si lo haces con el morse en neutro no ayudas y pueden quedar con un cierto angulo. Una vez has dejado las palas de la helice sin angulo, es cuando para asegurar q el eje no gire mas, ponemos el morse en reverse. La inmovilizacion del eje sin mas, no garantiza q las palas de la helice se pongan totalmente en bandera. Por eso el manual te da esa instruccion. Ahora, puedes hacerlo como quieras, yo te transmito la explicacion q me han dado los de la casa
