Los veleros de charter suelen tener motores con muchas horas, por dos motivos principalmente:
1º) Los armadores que los alquilan, suelen navegar mucho más a motor, que el armador de un barco privado.
2º) Como suele alquilarse por vacaciones, el consumo eléctrico es mayor, de ahí que también tenga un plus extra de uso, para cargar baterías.
Normalmente, las empresas de charter suelen ser cuidadosas con el mantenimiento de los motores y no suelen saltarse las revisiones. En definitiva, es su medio de ingresos y no les interesa que falle en el peor momento.
Respecto del uso por parte de los que alquilan.... pues habrá de todo, pero un motor marino no es igual que el de un coche, por lo que el trato que se le pueda dispensar, no es tan decisivo como en la automoción.
Y respecto de las horas, 3500 me indicarían que toca revisión a fondo del motor, reponiéndole cuantas piezas fuese necesario.
Salud y
