Yo sigo creyendo que no hace falta. Podrias medir la corriente que chupa la bateria de motor una vez cargada para ver si la estas martirizando.
De todas maneras si quieres asegurar alguno de los que has colgado te iria bien.
Tambien este mismo
que puedes pillar en RS AMIDATA por 9 euros más portes (en Barcelona y Madrid se puede recoger)
http://es.rs-online.com/web/p/diodos...dores/4689253/
En las curvas (forward current vs forward voltage) dará unos 0,7V a 40 amperios de carga y unos 0,5 con menos de 10 amperios.
Y si quieres una solución facil, busca otro repartidor de carga sencillo, de los de solo 2 baterias, y lo intercalas entre la salida del repartidor y la bateria de arranque. Es algo más caro, pero ya viene con fijación a mamparo, sus tuercas (y a veces terminales) y su radiador, y si partes de un diodo como los de arriba, te pedirán bastante "brico", con lo que al final la relación pelas/tiempo no es tan favorable.
(..me repito, lo siento, pero solo lo entiendo si le has metido un buen salto al regulador para "asegurar" al límite las baterías de servicio...)