Hola Alpahnui. He estado navegando y arreglando una escotilla en la que se me sentó un chaval abierta del revés. Y acabo de llegar al despachito con las manos llenas de sikaflex. Te contesto.
En principio decirte que todos los barcos tienen problemas en cuanto empiezas a navegar un poquito, incluso los nuevos, que para conocerlos no basta estar un día con ellos de charter o en el de un amigo.
Yo creo que el caso del 35 S5 es uno más de esos casos.
A mi lo que me ha pasado es que se me soltado la varilla del obenque que va desde la primera cruceta hacia arriba y veo que no soy el único.
El sistema de los topes del timón era debilísimo en la manera en que fue concebido.
Del sistema BWS que consistía (recordando algo que leí) en controlar mucho más la temperatura de todo el proceso con la fibra no se sabe nada ya.
Por ahí había un hilo sobre el barco que leí y me hizo sentirme muy próximo. No lo voy a poner para no herir sentimientos.
El Sunrise lo conozco menos y estuve a punto de pillar uno, el forrado de los camarotes se caía, era espantoso forrarlo de nuevo uno mismo, pero se veía la fibra utilizada.
Compara los números de los dos y a ver que te parece.
http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=1694
http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=1693
Lo dicho todos tienen sus pegas. Y cuanto más viejo más pegas de mantenimiento. pero si te pones a bricolear llega un momento que casi llegaras a tenerlo todo a apunto, menos el motor. A mi me gusta Dehler. Los Bavaria de antes tiene muy buena fama también, Sadler, un Sparkman and Stephens 34, un Nicolson 35, no quiero liarla más.
Saludos.
