Hola,
que me corrijan los expertos si me equivoco, pero creo que el tapón del intercambiador debe ser distinto si el circuito tiene bote expansor y si no lo tiene.
En circuitos sin bote, el tapón tiene una válvula de sobrepresión, que deja salir sólo agua si hay más presión de la cuenta en el circuito, es decir, deja salir el exceso.
En circuitos con depósito expansor, el tapón no tiene válvula, y deja que el agua entre y salga libremente por el tubo al bote expansor.
Se me ocurre que te pueden pasar dos cosas:
Originalmente el circuito de tu motor no tenía depósito de expansión, se lo han puesto pero no han cambiado de tapón.
o bien:
Tu motor siempre ha tenido depósito, pero en algún momento se ha cambiado el tapón y se ha puesto un tapón para circuito sin bote.
Bueno, pues esto es lo que se me ocurre. No obstante, no soy ningún experto y los más entendidos tendrían que confirmar estas hipótesis.
Saludos y
