Cita:
Originalmente publicado por Kane
......... estamos hablando de diferencias de presión muy bajas, que apenas afectan al rendimiento del motor. Y un caudal de aire de 1.8 l x 2000 rpm /2 = 1800 litros por minuto lo da una manguera no muy gruesa sin apenas pérdida de carga. O sea, que sale aire literalmente de debajo de los asientos.
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Hoy estaba haciendo brico dentro literalmente de la cámara de motor y mientras pensando en este tema
Más o menos hay unos 6.000 litros de aire en ella, una vez cerrados todos los compartimentos, no se hace hermético pero si muy cerrado, y solo está esta toma en bañera para que entre o salga aire ( si kane, todavia no he quitado la SSR
)
Son unos 10 x 10 centímetros que comunican con el exterior de forma natural , sin ventilador.
En el informe del ingeniero, cuando se importó, indica "suficientemente ventilado", pero.....
con los cálculos de kane, la primera hora funcionará justo con el volumen que tengo, la segunda que respirará el motor.. y la tercera
aunque poco a poco vaya entrando aire, pero entonces no es un respiradero.
Ahora si estoy hecho un lio, aunque lo mejor y sensato es no tocar, si lo hicieron así sería por algo. No ?
