El segundo ejemplo es una yanky, su propósito es, en caso de mal tiempo, permitir a las olas pasar por debajo
...y también los tripulantes.
Un génova del 130 % puede ser mas o menos fuerte (pesado) según la capacidad del barco de aguantar viento y de la distribución del centro vélico..., pero acostumbra a ser (en caso de llevar varios y sin contar con los asimétricos) la mas ligera de las velas de proa.
Tu barco a sido diseñado para vientos fuertes. Si tu programa consiste en vientos mas suaves, no hará daño uno mas ligero para que se hinche con ventolinas....pero ¿arrancará tu barco con tan poco viento?
