Cita:
Originalmente publicado por genoves
Una pregunta.
Entender la navegación sobre una carta pasa primero por aprender navegación de cabotaje, el paralaje de posiciones relativas de puntos de la costa o detalles reconocibles sobre una carta.
A mi no me gusta el sistema de evaluación de cálculo de la corriente en la carta del estrecho arrumbando a entrar en el puerto de Tanger con al menos 3 m. de agua, pero...
¿Cual puede ser el sistema para evaluar la capacidad de orientación en el mar de un navegante?
o no es necesario evaluar eso para llevar un barco.
o es un concepto no evaluable
Y hago esta pregunta desde el enfoque más Glenans que aun me queda. El de tratar de llegar a Baleares sin GPS, ni piloto, ni electrónica... y conseguirlo.
(Está chupao, os lo juro)
Pese a la visible discordia, este hilo es muy interesante y enriquecedor. |
Mas que evaluar, hay que formar, saber orientarse, que rumbo llevas, que viento hay SIN usar cacharros eléctronicos es mas 1 arte que 1 ciencia, y como bien dices, no es dificil de aprender en distancias medias -menos de 200 millas aprox.-, pero yo sigo opinando, que hoy en día, eso me parece suplerfuo, y el tiempo que se dedica a aprenderlo, sería mejor emplearlo en aprender cosaas mas prácticas y útiles, tales como fondear, como usar 1 tester para comprobar la batería, como se calibra 1 PA, como estibar el dingy, etc...
A mi, y a titulo personal, me sorprende que la gente - en general, no es nada personal contra nadie-, hable de usar la estima, el sextante, sin darse cuenta que la velocidad para la estima se saca de 1 cacharro electrónico, que sin calculadora eiectrónica, casi nadie saca 1 recta de altura, y sin cronómetro electrónico no se calcula el tiempo
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Y dicho esto, admiro a quien vaya con piloto de viento, cronómetro mecánico, corredera analógica, tablas, anuario y sextante.