Ver mensaje
  #1  
Antiguo 12-12-2012, 20:03
Avatar de Clapton
Clapton Clapton esta desconectado
Capitán pirata
 
Registrado: 11-03-2009
Mensajes: 786
Agradecimientos que ha otorgado: 1,144
Recibió 241 Agradecimientos en 184 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: instalacion diodo separador de carga de baterias

Hola Sandokan, te explico como yo lo tengo, a mi así me gusta aunque hay muchas mejoras a hacerle y hay gente que tiene autenticas "centrales electricas"

CIRCUITO DE CARGA:
Del alternador sale el positivo (B+, debería ser un cable medio grueso rojo) que va a parar a un repartidor de carga que tiene tres bornes. Uno, el común, el central, es el que tiene conectado el cable del alternador, por ahí le llega la corriente y merced al repartidor/separador cualquier fallo de una bateria no se propaga a la otra. A cada uno de los otros dos bornes del repartidor van conectado un cable rojo medio grueso que va ya a cada uno de los bornes de cada bateria y ademas va conectado un cable rojo medio fino que viene del cargador de puerto ya que así va del puerto directo a cada bateria.
IMPORTANTE:
Como se verá el circuito de carga es independiente del de descarga por lo que nunca hay el problema de cerrar el cortabaterias y petar los diodos del alternador.
CIRCUITO COMUN NEGATIVO:
Los negativos de las dos baterias estan conectados con un cable negro grueso y este cable grueso se va ramificando a cada punto de la red de 12v respectando grosores.
CIRCUITO DE DESCARGA:
DE LA BATERIA DE ARRANQUE:
Del borne positivo de la bateria de arranque sale un cable grueso que va a un cortabaterias y de este al motor de arranque.
DE SERVICIOS:
Del borne positivo de la bateria de sale un cable grueso que va a un cortabaterias y de este al cuadro electrico donde hay otro cortabaterias para el molinete y magnetotermicos para cada uno de los aparatos, vhf, frigo, luces, etc.

Una de las caracteristicas importantes de los repartidores/separadores de carga (los antiguos, los nuevos MOSFET, no) es la caida de voltaje que tienen, 0,7v, esto es muy importante porque 13,8v a 14,5v es la diferencia entre la primera fase de carga y la fase de "flotacion". Para unas baterias descargadas o medio descargadas hay que enchufarle 14,5v y para unas ya cargadas 13,8v es lo recomendable.
Con un separador tendrás SIEMPRE 13,8V = 14,5v (voltaje de salida del alternador) - 0,7v (caida del repart.). Esas son las malas noticias, las buenas es que hay mas de un sistema para arreglarlo,algunos geniales, pero eso ya es otro tema.

Bueno pues, si tienes dudas, que las tendrás porque yo no sé mucho y de explicarme menos, las expones,

Unas rondas para tod@s, incluida la Perla de Labuan,

Citar y responder