Cita:
Originalmente publicado por victoria
 que tipo de imprimacion hay varias ¿no? con epoxi ,sin,epoxi,con solvente ,sin solvente,con aislante ,sin aislante
capa de fondo te refieres a una ¿laca?
masilla de poliester o epoxi
soy un mar de dudas  |
francamente te aconsejo contactes con alguien de la zona que sepa lo que está haciendo...
Se ha dicho antes que es mas facil corregir una mala preparación que un mal acabado, es completamente erroneo, si la pintura del acabado no brilla por falta de disolvente, piel de naranja, etc... con lijadita y repintado es suficiente, un lijado deficiente, mala reparación tiene....
con el esquema que te propongo:
- imprimacion epoxi ( para obra muerta )
- cuando digo capa de fondo, es una capa de un color similar al que vas a dar de acabado que no tiene tanto brillo y se da antes del acabado para evitar sobras ( si masillas, imprimas etc pueden quedar varios colores que luego se te calcarán a la superficie)
La masilla depende de lo que vayas a masillar, si son pequeñas cositas poliester, pero si tienes que arreglar desperfectos epoxi.... ojo que la masilla , sobretodo la epoxi, debe ser imprimada antes de pintada, de lo contrario te subirá el color de la masilla a la superficie.
Un consejo, si no sabes lo que estas haciendo debes tener un plan B preparado... si no te queda bien, debes tener a alguien que te heche una mano con un precio pactado... no sea que te topes con algún listillo que aproveche la oportunidad del desaguisado para cobrarte lo que quiera.... busca algún amigo que sepa lo que hace o sigue los consejos de un pintor ( de brocha gorda no me sirve ) tipo carrocero...
Pintar un barco es caro porque:
los materiales son caros
la labor de la preparación es larguísima ( el acabado se da en 3-4 horas)
siempre existe la posibilidad de tener que reparar zonas o directamente tener que repintar.
Personalmente , nunca aceptaría un trabajo de aplicar el acabado a una obra que ha empezado el cliente.... porque si no queda bien por un mal lijado .... la culpa siempre es del último... Y los ojos de quien, con muy buen corazón, ha hecho el trabajo, no están preparados para ver lo que pasará cuando se tire el "topcoat", sinteindo que es éste último el responsable de un acabado deficiente.
De todos modos, si quieres que te explique un poco mas los procedimientos, puedes llamarme, y si no, en google lo encontraras fácil...