Con frecuencia en esta zona (soy de por ahí), si el parte dice 10 Km/h de viento, en realidad son 10 Ktn.
Eso quiere decir que saliste con una previsión de F4-F5 con lo cual haber puesto un rizo antes de salir de puerto hubiera sido interesante si ibas en plan tranquilo.

Cuando se va de orzada por exceso de viento, lo mejor es amollar totalmente la escota de la mayor para recuperar el control. Posteriormente si vemos que el viento sigue aumentando puedes tomar el primer rizo navegando sin mucha dificultad.
Cuando domines la maniobra de rizos, veras que el motor te la "refanfinflará" en casos de fuertes vientos.

A mi me asusta quedarme sin motor en las calmas chichas .

Mientras haya viento (aunque sea mucho) no problem.