Cita:
Originalmente publicado por Peon
Perdón por no haberlo mencionado pero en esta escuela CINA que menciono y en Glennans la hermana mayor, todos los pequeños cruceros llevan un tolete en el espejo de popa y un remo para poder desplazarte. Es más era una práctica obligada en sus cursos y en el caso de Francia sino sabías cingar no podías llegar a la base de Marsellan porque había que cruzar el Canal de Midi en Sete con un solo remo.
La técnica es juego de muñeca.
Sin embargo llevar un remo en un 9 o 10 m es mucho más complicado y cuando se hacían regatas en los quarter ton sin motor se hacía rocking para salir del amarre e izar velas igual que ahora en muchos monotipos de menos de 8m.
He visto que por causa de fuerza mayor la Guardia Civil ha sido permisiva.Y era un puerto del estado.  |
Es la "godille"(los franceses creen que es un invento suyo pero en realidad es chino),no es muy distinto a la accción de cinglar o "zingar".Es más eficiente que los dos remos (Básicamente porqué la pala propulsora nunca sale del agua,a diferencia del remo en el que en un 50% "paleas" aire.
Lo he probado en el dragon:Requiere
-una técnica (un movimiento de 8 continuado)que precisa de su práctica para ser efectivo.
-Una forma física considerable:Al cabo de 15 minutos te queda la muñeca y el antebrazo achicharrado.
-Un remo largo,no vale cualquier remo.
-Si lo haces desde popa,cargas la popa y frenas el barco.
Lo veo muy útil para el chinchorro pero para barcos que desplacen 1500.kg,necesitas cero olas,cero viento,estar fuerte.A contrario:El sistema es muy fiable (no hay nada a estropear),barato,muy estiloso (muy marinero),más efectivo que los remos.....pero menos que un veterano British Seagull.