Cita:
Originalmente publicado por tonitutusaus
a ver taberna, que me he perdido.
Que pasa? que un frances pretende construir un maxi scow?
Y cual es la teorica ventaja? mas planeo, menor friccion?
Y la duda si podra con mala mar, o la primera hola clavara ese pico de pato y se ira para abajo?
Es que no me entero.
Tonitutusaus
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Sin tener ni idea del tema,
imagino que vas bien encaminado.
Me hago exactamente las mismas preguntas.
Por lo que se ve en los esbozos que nos adjunta velero simbad (en los que se comparan cascos de proa afilada y redonda), parece que lo que se logra con el nuevo casco es:
- Menor escora
- Con escora equivalente (7º <-> 2,5º): misma eslora con menos superficie mojada, lo que posibilita un aparejo
proporcionalmente mayor.
Es decir, misma propulsión y menor resistencia o, bien, mayor propulsión a misma resistencia.
- Sin escora: posiblemente lo mismo, si realmene cala menos y planea más. Aquí no lo tengo claro, dependerá del coeficiente prismático; en definitiva, otra vez de las superficies mojadas comparadas... y del estado del mar, ¡Claro!
Pero me voy a sentar al fondo de la taberna para escuchar atentamente lo que los doctos del lugar
tengan a bien ilustrarme....
