La verdad es que el maldito codo de escape de estos motores no deja de dar problemas
.
Por mi parte, tras limpiar a fondo el pasado verano todo el circuito de refrigerante, tengo pendiente desmontar codo y colector para limpiarlos. Al menos mi MD2030B, cuando empieza a sonar por el escape un poco más de la cuenta, aunque todavía refrigera bien, va tocándole limpieza. No falla.
También me toca cambiar cojinetes a la bomba de agua salada (los retenes se van rápidamente y gotea tras unas 100 horas llevando un nuevo retén).
Y ya puestos, llevaré los inyectores al bombero que también llevan tiempo sin revisar.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
