Hola compañeros, os informo puntualmente, ojalá le sirva a alguien!
Ya sé el porqué del humo blanco: Junta de culata, no me ha sido dificil sacarla.
xjunta.jpg
Rodeado por el circulo se vé el punto en el que se ha roto y ha pasado el agua al cilindro.
Lo jodido es que es la propia culata en ese punto la que está mal.
xculata.jpg
Justo el sitio donde se ha roto la junta es donde la culata tiene ese mordisco, eso ha envejecido prematuramente la junta, seguro. La verdad es que despues de 30 años de servicio no se le puede pedir más pero jolin, solo hace un año que lo tengo
, que mala suerte!, ¿sabeis si esa culata es reparable? (ya ha sido planificada una vez), ¿venden culatas como esta?
Por otra parte el volante no se mueve porque el oxido del piston no deja que se mueve por el cilindro, le he pasado un cepillo al cilindro para quitarle el oxido y lo he bañado en aceite pero el piston no se mueve ni un milimetro, supongo que el oxido continua mas abajo... (que mal me huele, pero que mal me huele), ¿creeis que ha pasado a mejor vida mi motor?, mierda, mierda, mierda.
Venga, muchas gracias, cuidad vuestros viejos motores, revisad no solo el nivel de aceite, tambien el color.
