Cita:
Originalmente publicado por Yacht Skipper
Supongo que esto ya lo has hecho, pero por si acaso....
La llave de paso de combustible tiene que estar en la posición de "cerrada" (o sea hacia adelante), al revés que cuando la abres para el paso de combustible desde el depósito interno.
Suerte!  |
¿Eso. Lo has hecho así?
Y otra, porque me ha pasado. De repente, por las buenas, se paró el muy cabr...
Afortunadamente aún no había largado amarras. Hice lo que se hace siempre, o sea, liarme a pegar tironazos del arranque... y nada. Le saqué la bujía: estaba bien. Le anulé el "hombre al agua". Tampoco arrancaba. Le solté el macarrón que llegaba desde la bomba al carburador. Tiro del arranque y no sale nada. Glups. ¿La bomba? No hijo no!!! Le doy a la perilla para cebar y no sale nada!!!. Resultado: La manguera no estaba bien enchufada hasta el fondo y el mecanismo que tiene para evitar fugas hizo que no entrara "sangre" al carburador. Una hora perdida, y cara de gilip... que me duró un rato.
