[chinijo]

Tema complicado.

Cierto que la clase serie se esta prodigando mucho y efectivamente ya no son tan baratos como antaño y un serie puntero, optimizado esta en precio mejor que muchos protos similares, en años, en equipación y en optimizacion.

No olvidemos que un proto nuevo Hi tech, puede costar un huevmonton. Por lo que la gente se tira por un serie.

Cierto que la fiabiliación de un serie ante un proto, da como mas confianza y un proto viejo ni te cuento, sobre un serie es un factor que le hace ganar muchos puntos.

Desvancar un POGO 2, es tarea dificil, no porque los demas barcos sean peores, sino meramente por numero en flotas, es muy superior, las primeras plazas siempre la abarcan ellos. Los P2, estan mas evolucionados y pueden funcionar mejor que cualquier otro de serie, que por haber menos barcos navegando y haciendo regatas grandes, pues no estan tan desarrollado, rompen tangones, timones etc etc que en un P2 ya esta mas que superado estos problemas, digamos que de juventud.

En Francia existe un mercado que funciona muy bien, barcos de pequeñas o medias esloras para ir rapido y seguro, haciendo salvando distancia una buena competencia a los astilleros de gran serie conocidos. Los Djangos, Malangos, Pogos 10,50, JPK, etc etc se abren un importante hueco en el sector.

Con los minis de serie pasa lo mismo, Pogo1, Pogo 2, Dingo 1 y 2, Nacira, Mistral, Tipo Top, Zero, Super Calin son ya series. Otros astilleros inician esta aventura y se quedan a medias, por no tener los 10 barcos terminados y en el mercado.

El RG 6,50 el Argo y no se si se me escapa algun, tienen un potencial para seducir a compradores, pero el handicap de no tener las 10 unidades.

Cierto tambien que el precio de arranque de astillero, pelado se ha disparado, con lo cual sigue siendo mas interesante un barco ya navegado y equipado que uno nuevo limpio, incluso mas barato. Lo cual hace mas dificil la aparicion de nuevos barcos de serie e incluso ese precio inicial que deberia ser acequible para que pueda funcionar la clase serie como en otros deportes la categoria promocion. Estos precios elevados de salida de astillero, es su propia losa.

Quizas sea una filosofia erronea, querer hacer barcos con las performances de los prototipos, lo cual, eso justifica su precio elevado. Pero a la vez, frena la evolucion natural de los protos.

Quizas la clave sea limitar mas aun los series, para que no sean tan caros, ni tan buenos y asi revalorizar nuevamente la clase proto y el sentido innovador de la clase mini. Manteniendo las dos categorias. Siendo como antaño, la clase proto para probar todos los inventos el DSS o lo que se te ocurra y un clase seria como plataforma de iniciación.

Para terminar. Sin asegurar nada, solo mi opinion, si las cosas funciona bien como estan para que cambiarlas??????

Creo que no puede ser interesante meter un monotitpo, ya esta la CLASE FIGARO que ademas goza de buena salud.

Al mismo tiempo,me parece incoherente que alguien de mucho peso dice que si los protos mueren... muere la clase mini, esta abogando, por otro lado, por un monotipo para la VG. Con lo que su opinion, por supuesto muy valida, la pondria en cuarentena.