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Buenos días todos. Quiero empezar con una declaración de interés en el tema.
Somos distribuidores del producto en España.

El producto está bastante nuevo, mucho adelante de los pensamientos de la OMI, autoridades nacionales, etc. Por eso no hay homologación porque no hay normas escritos para conseguir homologación como bengala. Tiene homologación como láser (EN60825-1 Clase 3R) pero no como bengala. Seguimos trabajando para conseguirla.

Por la misma razón que no hay normas para homologarla, no hay normas que obligan a tener abordo para zonas 1, 2 o cualquier otras zona y no hay normas que prohíbe su uso. Entonces los navegadores pueden aprovechar como "Equipo de Instalación voluntaria" como dicen La Marina Mercante en nota 01/2011, sec 3 de aclaraciones del Real Decreto 1435/2010. La nota sólo pide factura abordo para equipos voluntarios. Este refiere equipos de radiocomunicación pero hablan de sondas, plotters y otros equipos voluntarios.

La resulta de esta nota es que se puede comprar e instalar un transpondedor Clase B de AIS de hasta 25 vatios sin homologación española y sólo hace falta tener la factura abordo. También no hace falta instalador autorizado para instalarlo. El único permiso que hace falta es tuyo

No hay barreras a tener Odeo Flare abordo. Como no hay barreras a tener abordo una linterna fuerte, un móvil, un CD viejo como reflector, una maleta para hacer ruidos o cualquier otra cosa para llamar atención. Pero es imprescindible que cumplas con las normas a tener bengalas pirotécnicas abordo.

Las ventajas a tener abordo (sin ninguna homologación bengala) son;

1) Una aumentación de productos de "efecto bengala" abordo. Si gasta los pirotécnicos, todavía tienes Odeo Flare para horas más.

2) El Odeo Flare se puede apagar y encender como deseas

3) Mucha gente no les gustan los pirotécnicos. Pueden salvar vida en otra manera

4) Hay peligro de quemar el barco y/o balsa salvavidas y aumentar el peligro total con uso de pirotécnicos

5) Odeo flare dura 5 horas, una bengala 1 minuto.

6) No hay restricciones en transporte por aviones

Has sido probado sin problemas con pilotos helicópteros de salvamento en Reino Unido, Nueva Zelanda, EEUU. Con distancias hasta 4 millas.

El fabricante ha empezado el proceso con SOLAS para su homologación. En estados unidos están introduciendo nueva categoría de bengalas. Ya está en las agendas de la OMI para debate.

Gracias por la oportunidad a decir estas cosas y espero que no rompió ninguna norma del foro. No he puesto en ningún sitio la empresa.

Un saludo a todos