Cita:
Originalmente publicado por El Temido II
Pero eso solo es posible en los entrenamientos (clasificación incluida); durante la
carrera, las zonas están limitadas.  ¿O no es así?.
Salud y  |
a ver creo que estais mezclando conceptos....... no se trataba de que los Red Bull pudieran abrir el DRS en zonas donde los demás no podían (eso era imposible), el "secreto" era que podían retrasar la frenada más que los demás, porque cuando cerraban el DRS (al pisar el freno), el aire del aleron trasero que chocaba con el DRS cerrado, lo canalizaban por el difusor trasero y el aleron delantero para tener mayor potencia de frenada.... y asi ganar unos preciosos metros en la frenada....
Por eso se dice que el aleron delantero de Vettel en el GP de India, se dobló un par de veces en carrera justo en la frenada de la recta del DRS, debido a que soportaba más presión de lo normal...