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Originalmente publicado por Ajomar
Eso es lo que pienso mirar antes de comprarlo y el lubricante de la cola tambien, pero si lo han cambiado recientemente y realmente tiene una entrada de agua en la cola que se mezcla con el lubricante haciendo leche, no sé como lo detectaria......llevar un mecánico me saldria mas caro el collar que el perro, tengo unas nociones básicas de electricidad y mecánica que intentare usar para que no me den gato por liebre.
No se si seré un exagerado pero he pensado incluso medir la compresión del motor del barco que me interese comprar conectando un manometro a la culata por la rosca de las bujias, ves necesaria esa prueba? O son paranoias mias? 
De momentro he avanzado algo en mi compra y es que lo descarto nuevo, comprare de segunda mano.
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Bueno si tienes un poco de idea no te hace falta un mecanico aunque tampoco creo que te costase tanto, respecto a lo de la cola... suele ser raro y como dices es dificil de comprobar, de todas formas para cambiar el aceite de la cola tiene que estar el barco fuera del agua, no creo que nadie saque el barco del agua solo para cambiarlo y que no se lo detectes... pero aun así el riesgo existe por supuesto, si te tocara (complicado) pues es el riesgo que corres, te tocara arreglarlo(retenes del eje), ten en cuenta que en un barco siempre hay cosas que hacer!!!
Ami me parece bien medir la compresion, pues para mi es lo mas importante para saber que un motor esta entero, porque lo demas lo veo mas o menos reparaciones de un coste "asequible". Deberias saber que compresion debe tener el motor que mires aproximadamente