Armel Le Cléac'h y François Gabart entre lo mucho que comparten... tienen como factor común el ser ingenieros... Hemos hablado de tiempos que corren y cambian, del antes y el después, etc... Una pequeña reflexión entonces: será de los matemáticos el mundo de la vela ahora?? Ayuda algo ser ingeniero para ganar un Vendée Globe??? Opinión de Matthieu Souben, ingeniero y marinero...
¿Porqué escogió una formación de ingeniero?
Hoy en día, ser marino profesional es ser un jefe de proyecto: hay que saber organizar al equipo, en el mar como en tierra. En navegación, hay que ser lo bastante creativo e ingenioso como para buscar soluciones a los problemas que surgen cada día. Hoy los marinos que destacan tienen a menudo una formación científica avanzada.
¿Y cuál es el interés de esta formación en el mundo de la vela?
En seguida tienes que solicitar a tus socios, con lo cual el tener una formación sólida te ayuda a cobrar confianza. Para convencer a un patrocinador de apostar por un joven skipper, es importante desmostrarle que tienes las cosas muy claras, ya que a menudo hay una gran diferencia de edad entre ellos y nosotros. El hecho de que ostentemos el mismo nivel de estudio les da mucha confianza.
Y luego, con los equipos que trabajan en nuestros barcos, puedes tener una conversación técnica, tener peso para proponer cosas o, al menos, capacidad de entender los problemas con los que se topan esos profesionales.
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Que los nostálgicos de la lírica no se desesperen. Se puede ser poeta e ingeniero a la vez, Boris Vian lo era, aunque no sé si navegaba... Y al hojear la última revista de VV, este artículo que parece emperrado en confirmarnos que el mundo del mar pertenece a los de mates...
Guo Chuan, ingeniero de la aeroespacial de 47 años, dejó el puerto de Qindao (este mismo que acogió a los JJOO2008 y que fue escala en la VOR2011) para hacer su propio Vendée-Globe en un Akilaria 40.
Su programa:
Zarpó de Quindao el 18 de noviembre. Rumbo a Cabo de Hornos (via Nueva-Zelanda y Estrecho de Cook), luego subida delante de la costa argentina hasta el 39º24S - 61º24W para validar las 21.600 millas del WSSRC) antes de bajar hacia Buena Esperanza y cruzar el Índico, dirección Malacca.
Esta es su web:
http://www.transworldsail.com/cms/ (difícil de entender
pero nos podemos ir entreteniendo con las fotos) y el personaje, al que le deseamos toda la suerte del mundo en su periplo, al menos que tenga más que su homólogo francès Alain Delord, que zarpó el de Francia con un A35 y la misma idea en mente, pero cuyo sueño se acabó, como sabréis cuando naufragó tristemente frente a NZ.
