Yo no estoy muy conforme con lo que decís... o más bien tengo la impesión que se mezclan cosas.
El Kayteret no lo conozco, aunque tengo buenas referencias de él.
Pero tanto el P26 como el F28 son muy buenos barcos para su eslora.
El F28 al ser un diseño más moderno, es más habitable, para el tipo de navegación de hoy en día.
Lo de marearse con mala mar, tampoco es bueno generalizar. Hay quienes se marean con solo subirse al barco en el pantalán y sin embargo, si luego pillas castaña, les sube la adrenalina y hasta se les pasa el mareo. Lo de los mareos en los barcos es ... todo un mundo.
Todos estos barcos aguantan lo que sea. Y la relación quilla desplazamiento, en cuanto a lo confortables que son con castaña, no tiene tanto que ver como el diseño de sus carenas. Es la escora lo que les pone a algunos lo pelos de punta.
Y ahí influyen más cosas. Hasta la cantidad de trapo que pueden llevar. No es lo mismo un palo de 8 metros que uno de 10. Ni llevar un génova 150 o uno 130. Ser tope de palo o fraccionado... etc.
Yo tengo un Noray 27 que también es coetáneo del P26 (diseño IOR) y de los otros dos (más o menos).
La relación de lastre quilla es aún más cercana al 50%, pero con poco viento ya se mueve, y con 15 kns, ya hace tiempo que he puesto el primer rizo (si no lo he previsto y he cambiado el génova por un foque).
Es muy escorón. Poner la regala en el agua no es tan excepcional. Pero de ahí no pasa. Y es que ya están pensados para navegar así. Es su "estado natural"
. En ell P26 el suelo de la cabina hasta está inclinado y cuando escora... está horizontal. Lo mismo pasa con la forma de mi cubierta que tiene una ligera inclinación.
Mi barco con mal tiempo es más exigente que el P26. Da más faena. Pero de seguro... lo es un rato. Es un diseño danés de un tal Elvstrom que también sabe un rato de barcos y navegar.
Otra cosa es navegar en portantes que estos diseños todavía dan más faena y si que hay que estar fino con la caña y los reglajes.
Como hoy en día, este tipo de barcos con 30 o más años en sus quillas, suelen ser las alternativas a quienes se inicían, un barco como el P26 que es muy estable con mal tiempo, suele tener más éxito que otros, pero por lo del "miedo escénico"
Con estos barcos casi que me fijaría más en ver en que estado se encuentra en cada caso en concreto, antes que aconsejar de manera genérica.
Salut
