Depende de cada tipo de motor pero básicamente:
1-Refrigeración por agua marina directa: ánodo en bloque y culata
2-Refrigeración marinizada: anodo en intercambiador, a veces en bloque y culata tb.
Si hibernas en seco. Lo mejor es hacer recircular un inhibidor de corrosión por el circuito de refrigeración, y un aceite de hinvernaje pulverizado por la admisión .
Si tu motor es de agua marina directa, vacía el bloque y culata (riesgo hielo)
Si tu motor es marinizado, comprueba-añade o cambia el anticongelante
Carga baterias, repon nivel y desconecta bornes
