Sí señor, exacto todo. Albacora se hizo más grande que los txiki aundis de la época para barco auxiliar para el Atlántico, salió en Septiembre del 83, tenía un Barreras Deutz de 512 CV. Años después en el 89 sus plantillas sirvieron para hacer el barco de mi amigo Javier Balencia (Aita Semeak Berria) que se ha desguazado hace casi 2 años, de llorar, estaba nuevo.
Madre de Albóniga estaba construído en "Arrizabalaga y Olasagazti" de Zumaia en el 64, originalmente tuvo un Juaristi de 300CV años después le metieron un MAN de 625 CV, era como Gran San Pedro y Arquímedes pero pelín más ancho.
Los leporres han tenido tantas merluceras de madera que ni me acuerdo de todas, cada poco vendían y hacían una un poco mayor. Ahora tienen los 2 más grandes ambos de acero y ambos de proa cerrada, solo tienen a cielo abierto la cubierta del guardacalor hacia popa.
Los BUM BUM BUM eran los Etxebarría Bur&Wain semilentos de 2 tiempos, daban 400 RPM a toda máquina, muy voluminosos pero de una fuerza brutal, podían ir a toda máquina día y noche sin novedad. Al Gure Santa Maria y al La Divina Pastora por ejemplo les cambiaron por primera vez las camisas con 14 años. Mi padre trabajó 42 años allí, fue parte construyendo, montando y arrancando por primera vez el primer motor Etxebarría en 1943, era el pintxe del que "diseñó" el motor, tenía 16 años.
Fermín hizo el barco de acero de 26 Mt al jubilarse, el antiguo barco estaba hecho de acero en el 63 en Murueta, originalmente tenía 23 Mt de quilla y años después cortaron por la maestra en Bilbao y alargaron 2 Mt. Años más tarde volvieron a cortar y alargar 2 Mt de nuevo y le metieron un Guascor de 700 CV, como solo tenía 6,50 de manga cargado se hundía mucho, estaba muy aprovechado, le habían agrandado los viveros de proa y la nevera.
Se vendió para barco auxiliar y Fermín se marchó a los atuneros.
No se lo que hizo hace 2 costeras ni la pasada. Lo que sí se es que las últimas mareas de hace 2 costeras allá por Irlanda el que hizo virguerías fue el nuevo Lagun Bi de chapa con un nuevo tipo de malutas. La última costera el nº 1 ha sido María Digna Dos, el que compraron de 2ª mano en Cantabria.
En fin, historia todavía viva de nuestro puerto.
Salud y
