Una ronda
En todo caso, la intención principal es
cambiar la bocina, para lo qual es condición indispensable que vares el barco.
A respecto de la fijación eje-pletina, decir que puede carecer de chaveta si el acoplamiento es cónico.
Y un último apunte: todos sabemos lo complicado que es lubricar ese tipo de bocinas, teniendo que forzar el retén para introducir la boquilla del tubito de la grasa y demás. Aunque parezca una herejía, y sin querer pontificar, te cuento que yo hice con el mayor cuidado un taladro transversal de 3 mm (como es goma se queda en 2) que llega hasta la cámara entre los labios-retenes, al que aplico el tubito. Despues lo tapo con un tornillo autoroscante al que le he limado la punta. Va de maravilla.
No lo intentes si no te ves hábil con el taladro. Suerte