Pues eso, necesitaría de vuesas mercedes una orientación con la batería de abordo.
La que lleva LASALADA en este momento es de 70Ah, la recuperé del anterior barco y arrancaba sin problemas un Solé mini. Después, las motoradas de horas al "curri" la cargaban sin problemas y podía estar meses sin salir que siempre respondía a la primera.
Las exigencias de ahora no son las de antes, pero tampoco las cargas son tan prolongadas, al tratarse de un velerito
hay salidas en que sólo está 1/2 hora conectado al cargador del Yamaha 5HP 2t.
Alimenta la radio, el gps (de bolsillo) y en alguna ocasión el piloto automático y las luces obligatorias.
La última salida se declaró en huelga y nos quedamos sin electrónica a vela.
El caso es que la he sacado y llevado al taller para cargarla con un antiguo cargador, con el selector en el 3 (13.74 v), ha estado más de 20 horas.
Al finalizar la carga, la batería, ya desconectada, marcaba 13,45V. Pero 24 horas después ha caído a 12,9V.
Dilemas: ¿se ha ido a la porra la batería (5 añitos)? ¿es normal esta caída en tan poco tiempo?. Si se ha muerto: ¿repito con este amperaje para estos usos? ¿a que huelen la nubes?.
Doble ronda de lo que lo que desee la parroquia capaz de merendarse el ladrillo. Bon Vent!!!