Si las cosas son como dices, la hélice que tienes ha de ser un churro porque con todo ese motor el barco tiene que andar más.
Yo navegaba en un First 300 con 18CV y hélice pico-pato plegable de 2 palas. Ningún problema de maniobra (lo tuve 6 años) y hacía 7 nudos a motor.
Tu barco tiene 1 m más de eslora y muchos CV más. Al menos tiene que andar lo mismo.
Conozco un barco de 45 pies, 7 toneladas, con un Yanmar de 47 CV y hélice pico-pato Gori de 2 palas. También hace 7 nudos fácil.
En cuanto a la diferencia entre fija y plegable, es enorme a poco que navegues a vela. Con poco viento se nota una barbaridad. Y a motor desde luego va a navegar más rápido que esos 6 nudos que dices, a no ser que te recomienden una hélice no adecuada al barco.
Cierto que hablo de motores que tienen cruceros de 2.500-3.000 rpm. Parece que el tuyo es más lento, por tanto exigirá más paso de la hélice ???? Si pides ofertas, mira cuál son las RPM de crucero de tu motor.
Cita:
Originalmente publicado por jomogar3
Buenas tardes,
El motor es un Perkins 4108, con el casco limpio a 1500 vueltas vas a casi 6 nudos, y a 1800 pasas los 6 nudos, y eso que lleva sólo 2 palas! No me gusta pasarlo de esas vueltas porque tiene su edad el motor y tampoco tengo tanta prisa.
Normalmente con casco normal (6 meses sin sacar) a 1500-1600 vueltas llego a los 5,5 nudos y consume menos de 2 litros la hora.
Por gusto voy a ver qué me dicen las dos empresas.
Un saludo y buena proa
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