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Originalmente publicado por ontzi
Si las cosas son como dices, la hélice que tienes ha de ser un churro porque con todo ese motor el barco tiene que andar más.
Yo navegaba en un First 300 con 18CV y hélice pico-pato plegable de 2 palas. Ningún problema de maniobra (lo tuve 6 años) y hacía 7 nudos a motor.
Tu barco tiene 1 m más de eslora y muchos CV más. Al menos tiene que andar lo mismo.
Conozco un barco de 45 pies, 7 toneladas, con un Yanmar de 47 CV y hélice pico-pato Gori de 2 palas. También hace 7 nudos fácil.
En cuanto a la diferencia entre fija y plegable, es enorme a poco que navegues a vela. Con poco viento se nota una barbaridad. Y a motor desde luego va a navegar más rápido que esos 6 nudos que dices, a no ser que te recomienden una hélice no adecuada al barco.
Cierto que hablo de motores que tienen cruceros de 2.500-3.000 rpm. Parece que el tuyo es más lento, por tanto exigirá más paso de la hélice ???? Si pides ofertas, mira cuál son las RPM de crucero de tu motor.
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si aprendi algo con la coña matinera de la elice.....es que no por que corra mucho es la idonea para el motor, puedes llevar el motor muy forzado a medio regimen de rpm con una elice que este sobrpasada de paso.......es fundamental que a fondo el motor llega a su regimen max de rpm.....en mi caso 4000rpm.... 7,5 nudos...si la faltan 100-200 rpm no pasa nada......esta es la prueba de fuego para saver si la elice es la de tu motor y NO la vel de crucero......que si esta bien esta sera buena.