Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
en la diferencia de rumbos, además del abatimiento, tendras el desvio del compas, declinación, etc...
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para determinar las declinaciones y desvíos mejor debería ser a motor y con poco viento y corrientes (aquí el piloto automático se ganaría el pan), o bien a vela a un largo, con garantía de abatimiento 0 ¿no?
¡Ronda de carajillos para la parroquia! Bon Vent!.