[armensis]

Menos mal que en esta vida hay gente así de especial, copipego enlace para refrescar :Contado así, puede parecer la aventura de una joven algo atrevida sin más, pero si tiramos un poco del hilo descubriremos una historia fascinante con una gran lección de vida detrás, una muchacha que no pide nada, ni busca ser una heroína, de alguien que con 15 años conoce Burkina Faso y ante la crudeza de la pobreza de ese país, busca la manera y logra, construir un colegio para los niños sin recursos. Esta es la historia de Capucine.

Su aventura comenzó en Sudamérica, dejando pausados sus estudios porque sintió la necesidad de conocer el mundo en primera persona. Una aventura que le llevó a cruzar el continente de norte a sur, descubriendo y viviendo grandes experiencias, hasta que llegó a la Patagonia, donde encontró el mar y su fascinación por él.

Buscó la manera de adentrarse en la náutica y, sin conocimiento alguno sobre esta materia, se embarcó como periodista de Le Figaro para cubrir la regata que lleva este nombre. Fue ahí donde empezó su pasión por este mundo. Tanto fue así, que decidió realizar la Minitransat, una regata outshore en un tipo de embarcación de apenas 6,5 metros de eslora, en la que se navega en solitario. Se compró uno de estos barcos y vivió dentro de él durante seis meses.

Un día, transportando las velas, Capucine sufrió un accidente rompiéndose la rodilla, esto le impidió participar en la Minitransat pero la peor noticia estaba por llegar: tras varias operaciones descubrieron que sufría una rara y grave enfermedad que la dejaría invalida para siempre.

En el otro lado del mundo, Bangladesh, un grupo de los mejores ingenieros náuticos del mundo desarrolla un proyecto humanitario, “Watever” (www.watever.org). Son el equipo VPLP de Marc Van Peteghem.

Al sufrir de numerosas inundaciones y tras el paso del ciclone Sird en 2007, Bangladesh precisó de una nueva flota de embarcaciones para el trasporte y realizar diferentes tareas.

Comenzó a introducirse la fibra de vidrio como materia prima para la construcción de embarcaciones, un material altamente costoso y realmente escaso.

El equipo de Marc Van Peteghem propuso la fibra de yute como material alternativo, ecológico y económico, puesto que esta planta apenas necesita ciento vente días para desarrollarse, la fibra se extrae de forma totalmente natural, es biodegradable y ofrece una gran resistencia.

Y para demostrar su viabilidad el joven arquitecto Corentin de Chatelperron se embarcó desde Bangladesh hasta Marsella en un pequeño barco de fibra de yute, el Tara Tari, qué el mismo construye y que basa su diseño en el del en el modelo tradicional de pesca bangladeshí, con el fin de recorrer 7500 millas náuticas y estudiar el comportamiento de al fibra de yute.

Tras arribar a Marsella y visitar varios salones náuticos en Francia contando su experiencia, Corentin se queda sin recursos económicos para seguir con el proyecto y es aquí donde el destino de Capucine y Tara Tari se cruzan. Ella, aún convaleciente en el hospital tras una serie de operaciones, y con el firme propósito de llevar la contraria a sus médicos en cuanto a su futura invalidez, contacta a Corentin y se ofrece para hacerse cargo del proyecto Tara Tari. En julio de 2011 Corentin llegó al astillero de FR Nautisme, en Lorient e hizo entrega de la embarcación a Capucine.

En silla de ruedas y aún muy débil por su enfermedad, comenzó la reparación del barco, apenas podía dedicar diez minutos los primeros días. Nos comenta que mientras ella reparaba el barco, el barco la “reparaba” a ella.

Se juntaron dos pasiones de Capucine en este proyecto, la de ayudar, con el estudio del comportamiento de la fibra de yute, a personas necesitadas sin recursos y su gran ilusión por navegar en mar abierto.
El 17 de noviembre de 2011 comenzó su travesía siendo Barcelona su primer puerto español, luego recalaría en los puertos Juan Montiel en Águilas y Marina Alcaidesa, en la Línea, miembros de Transeurope Marinas, y quienes se han volcado con la magnifica historia de Capucine y Tara Tari.

Su viaje ha sido épico, sin instrumental moderno, sin motor y con apenas unas cartas de navegación de papel y una brújula. Por crucetas lleva sus antiguas muletas, ya no las necesita y orgullosa, comenta que han llegado a apuntar hasta 43 nudos de viento.

Agradece enormemente el apoyo, que sin pedir, ha recibido en cada uno de los puntos que ha parado, tanto por las mismas marinas como de las personas ajenas a ellas que han conocido su historia.

Casi por casualidad o por el destino ha llegado a Puerto Calero, donde nos ha hecho partícipe de su fabulosa aventura y donde dejará su embarcación varada unos días para poder regresar a Francia y visitar a sus médicos.
En poco tiempo regresará a su Tara Tari (“Rápido” en bangladeshí) y continuará su travesía demostrando al mundo que es cierto eso que se dice que “no es más rico quien más tiene, sino quien menos necesita” y como la pasión y la ilusión puede hacer que tus sueños se cumplan aún sin recursos económicos.
fuente:http://www.puertocalero.com/gestion/...ODNOTICIA=1402