Bien, al segundo dia comenzamos una serie de trabajos que nos consumieron gran parte del tiempo, teniendo que trabajar hasta bien entrada la noche:
-Instalación de la antena del radar
-Instalación de guardamancebos y candeleros
- Instalación del GPS y su antena
-Instalación de la HF y su antena
-Instalación del dinghy
-Instalación y configuración del panel electrico
-Revisión de los estanques de agua
-Instalación del estanque principal de pétróleo (El estanque lo revisamos y encontramos que tenía una pérdidas, lo que nos retrasó 2 días)
- Instalación del estanque de petróleo auxiliar
-Revisión y puesta a punto del WC
- Instalación de bomba principal de achique
-Instalación de bomba de agua dulce (para lavado). Esto fue especialmente complicado pues la bomba estaba mal. Finalmente fue reemplazada por una bomba eléctrica.
- Instalación del enrollador de genova. Aspecto especialmente complicado porque están diseñados para instalarse con el palo en el suelo. Implicó sacar el estay de foque, su terminal (que ya había costado lo suyo instalarlo) y volver a instalar todo el asunto. Esto tomo un día completo.
- Retirar un estay auxiliar que no usaríamos.
- Y lo mas importante, el motor no partía así que se contrátó un mecánico especialiado en diesels marinos quien lo puso a punto y al fin pudimos echarlo a andar.
- Con el motor andando se pudieron detectar fugas de petróleo, aceite y agua desde el tubo de escape y la prensaestopa. Todo esto tyambien debió solucionarse antes de la inspección, lo que nos tomó un día mas.
- La guinda de la torta fue la instalación del comando del motor, pero una vez solucionado estuvimos en condiciones de pasar la inspección, que afortunadamente pasamos.
Acá agrego unas fotos más para amenizar el relato
Yo comiendo en el motovelero auxiliar
El yate Tai-Koa junto al motovelero
Yo arriba de la cruceta reinstalado el baby estay